マスダンパー学1 考え方と必要性
マスダンパーを勘違いしてはいないか?
ミニ四駆の衝撃吸収には種類がある。
マスダンパーに代表される免震機構と、サスマシンに代表される衝撃吸収機構だ。
最近流行りの提灯系機構、ヒクオやノリオは免震機構に分類される。
別々に挙動を分析しよう。
免震機構
衝撃吸収機構
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粗雑な話2 よく分からない現象
気がつけば1000PV突破
どうも、マンガンライフのべんぞうです。
このブログ、マンガンライフのスタッフで書くつもりでいたのに気がついたらしっかり私しか書いていないです。
タイトルでも触れたとおりなんですが、昨日気がついたら1000PV突破しておりました。
みんなのブログアクセス数の平均は?50PV以上で上位3割だと!? | ブログマーケッターJUNICHI
どうやらここのソースを見る限り、一日で平均100PVを稼ぎ出してる我ブログはやはりかなり特殊みたいです。
私自身昔やってたブログは2年で1000回すのが精一杯。10年たった今見に行ったら4000位と堅実に回っておりませんでした。
むだに研究したがりな私たちですから、今回も例に漏れず色々理由を探っていたのですが、次のような理由が見えてきました。どうでしょう。
- 無駄な顔文字、絵文字や極端な表現をしない。
- 簡潔に書くよう、もしくはソースがあるなら出来るだけ提示できるよう心がける。
- 自分の意見で語る。
- 絵文字、顔文字でうざい。
- 憶測でよくわからない。
- 受け売りしか喋らない。
- 仲間内のネタしかしない。
ゲキドライヴ学2 みんなが気になるそこの所
- 設計がホビーライクではない
- バンダイにやる気がない。
設計について
バンダイにやる気がない
近くのミニ四駆ステーションでゲキドライヴのレースがあったが、誰もいないので中止になった。コースもオーバルしか作れない現状。
バンダイは完全にやる気がない。なんか秘策でもあるのだろうか。
現状ではミニ四駆コースを占有する悪い大人のおかわりになればいいレベル。
もうちょい本気になろうぜバンダイ。
ミニ四駆空力学1 肯定から初めてみるダウンフォース学
- グランドエフェクトとは気圧差で発生しているものであり、無限大に空気の広がるボディ上とノーズから空気が流入するだけの下面では必然的に下向きに押さえつけるような気圧差が発生すると考えられる。
- 1に付け加えてボディ形状が複雑なため、当然上面と下面との空気の速度差が生まれてやはり下向きに押さえつけるような力が働くと考えられる。
- そもそも、ミニ四駆より質量、サイズ、スピード共に小さいはずの紙飛行機が飛行できている。
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ARシャーシ学2 クラウンとトルク
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バンパー学 1
- コーナー時に車両にかかる負担の軽減
- 継ぎ目等での安定性の向上
- スピード抑制
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粗雑な話 1
レツゴの隆盛から始まってポケモンに食い尽くされ、消えかかった炎は、諦めの悪いタミヤと物好きなファンによって再び再点火しつつある。